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全国政协委员、河北省农林科学院副院长王海波呼吁---加紧研制推广新型燃油添加剂产品

发布时间：2011-03-14 查看人数：2150

来源：中国质量报       日期：2011-03-08

本报讯 （记者罗 兵）针对越来越严重的汽车尾气污染，全国政协委员、中国科协常委、河北省农林科学院副院长王海波呼吁，国家要下大力气整顿、规范当今的燃油添加剂市场，还要大力推广新型的科技含量高的新一代燃油添加剂产品。

2010年环保部“中国机动车污染防治年报”显示，2009年全国机动车的尾气，除了二氧化碳之外，还排放其他空气污染物总量达5143.3万吨，已经成为大中城市空气的首要污染源。而目前，我国尾气的排放量还在增长。“我认为汽车节能减排的当务之急和比较现实的办法是推广应用燃油添加剂，提高石化燃料的燃烧率，减少发动机的排放。能否较好地实现这一愿望，取决于燃油添加剂的质量与功效。”王海波委员对本报记者表示。

王海波委员在调研中了解到，近年来，国内市场上的燃油添加剂种类很多，鱼龙混杂、良莠不齐。有的主要以抗爆震为主，不以节能减排为目的。有的加入酒精或清洁剂，虽可溶解部分油路的积碳，但破坏了油膜、伤害了发动机。有的根本就是假冒伪劣产品。

而国际上最新一代的燃油添加剂，如美国研制的某种添加剂，不含任何酒精或清洁剂，可节约燃油10%以上、提高动力20%、减少尾气排放60%，而且还可延长发动机寿命，减少维修费用。

王海波委员算了一笔账：根据国家发改委提供的数据，2010年全国年耗油量2.36亿吨，如果使用了这样的添加剂，就会节省燃油2400万吨，不用高额的固定资产投资即可每年回收一个大油田的产出。另外，还可以直接少排放二氧化碳7800万吨，同时还会相对减少排放4000万吨的尾气和空气污染物，节油减排的效益是相当可观的。

王海波委员认为，我国作为发展中国家，不可避免地要产生碳排放，这就需要积极推广应用已经成熟的、既省油又减少排放的优良燃油添加剂。

他建议国家有关部门对当今的燃油添加剂市场进行全面的检查、整顿，严格淘汰不合格的产品，清退已经落后了的产品，积极发展应用有节能减排效果的新型燃油添加剂；同时要借鉴国外的先进经验，制定燃油添加剂的国家标准，不达标者不准进入市场，用刚性的措施，推进新一代优质、高性能的燃油添加剂使用；对国外研发的新一代的燃油添加剂，进行科学的测试论证，若其优异的功能和技术指标被确认，应将其列入国家产品目录，积极地在全国推广应用。